Залив Креста

Пос. Эгвекинот - пос. Иультин. Протяженность маршрута 207 км. Красная ниточка на карте протянулась через Чукотский полуостров с юга на север - от Берингова моря и почти до Ледовитого океана.

Это самая восточная автомобильная дорога страны. Начинается она на берегу залива Креста, возле самого Полярного. круга. Трасса мужества - называют этот путь. И своим рождением она обязана месторождению иулътииского касситерита. В конце мая 1933 года Арктический институт направил на полярную станцию мыса Рыркайпий геологов Владимира Ивановича Серпухова и Дмитрия Федоровича Войкова. Геологи, исследуя большую территорию, обнаружили месторождения никеля, золота, меди, сурьмы. Подняли они и кристалл касситерита. Эта находка послужила причиной методического исследования Чукотки. К зиме 1935 года сюда была направлена вторая Чукотская экспедиция, прибывшая пароходом в залив Креста. С помощью вездеходов и самолетов экспедиция добралась до озера Якитики и бассейна Телеакая. Но "точки Серпухова" так и не были найдены.

В 1937 году была организована новая экспедиция под руководством Ю. Л. Одинца. В. Н. Миляев был первым геологом из этой экспедиции, поднявшимся на пронизанную жилами белого кварца гору Иультин. Здесь им и был найден кристаллический касситерит. В узкой долине разместились геологи. Нигде ни кустика, ни травинки, лишь редкие пятна мха. Пустое, дикое место, вокруг только голые осыпные сопки. "Ивылтин" по-чукотски означает - "длинная льдинка". В 1939 году партия Б. Н. Ерофеева открыла здесь месторождения Незаметный и Нагорный. Появился поселок Смелый. Одна за другой открывались новые кладовые - Солнечное, Ториэльское, Чаантальское, Кекурное, Долинное. Так рождался Иультин. В тот период снабжение района шло через косу Двух Пилотов, где пароходы разгружались далеко на рейде. Грузы переправляли на берег лодками. О заброске оборудования не было и речи. Тракторами и нартами доставляли продукты и самое необходимое.

В устье речки Кирвакинот строился поселок, будущий Эгвекинот. Подходящим местом для порта оказалась удобная бухта в заливе Креста. Залив около 100 км в длину был открыт русскими землепроходцами во главе с Курбатом Ивановым летом 1660 года. 1 августа 1728 года бот "Святой Гавриил" под командой лейтенанта А. И. Чирикова вошел в залив. Название ему было дано в честь "дня животворящего Креста" по церковному календарю. В 1828 году в заливе проводились гидрографические работы экспедиции адмирала Ф. П. Литке, а позже здесь работал гидрограф М. Л. Онацевич. В марте 1946 года было организовано управление "Чукотстрой". Перед ним стояла грандиозная задача - построить горнорудный комбинат с собственной автобазой, морским портом в Эгвекиноте, с дизельной и паротурбинной электростанцией в Озерном, с поселком дорожников в Амгуэме, рудником, обогатительной фабрикой и жилым поселком.

В июле 1946 года в. залив Креста вошел первый пароход "Советская Латвия", на борту которого находились строители.

Основные кадры Управления были сформированы еще в Магадане. 16 июля теплоход "Советская Латвия", специально предназначенный для такой транспортировки, доставил первых 1500 поселенцев, основную массу которых составляли заключенные. Другой теплоход "Тобол" доставил дополнительно 2000 заключенных. Всего, предположительно, с 1946 по 1957 год через "Чукотлаг" прошло 40000 заключенных.    В состав "Чукотстроя" входили: рудник "Иультин", Северный разведывательный район, ГРО, ЦАРМ, 3 строительные конторы, ОСНАБ, лесобиржа, Промкомбинат и др.

Тяжело продвигались дорожники: зимой пурга надувала снежные пласты, а грунт приходилось возить за десятки километров. Грузы для Иультииа тогда нередко сплавляли по Амгуэме. В сравнительно короткий срок был построен Иультинский горно-обогатительный комплекс. Осенью 1959 года рудник имени В. И. Ленина дал первый металл. Сейчас это крупнейший в области горнорудный комбинат, поставляющий стране олово и вольфрам. Рабочий поселок Иультин является одним из лучших северных поселков. Начинается Иультинская трасса на берегу залива Креста. Скалистые берега поднимаются прямо из воды. Бухта прикрыта горами от ветров, длинной косой защищена от шторма.

Эгвекинот - морские ворота Чукотки. Из палаток, обитых толью, он вырос в большой благоустроенный поселок. Голые скалистые сопки окружают его. Не зря у местных жителей "Эрвыкыннот" означает "остротвердая земля". В поселке размещается крупная автобаза, морской арктический порт. Среди сопок, смягчающих влияние холодных ветров, буйно разрослась растительность. Здесь культивируют посевы сочных и грубых кормов для животноводства. Недалеко расположен поселок Озерный (13).

На 14-м километре трасса пересекает Полярный круг. Вблизи поселка Дорожный (87) при прокладке новой авиатрассы погиб один из первых пилотов на Чукотке Г. Волобуев. Поселок Амгуэма (91) - центральная усадьба совхоза "Полярник", его владения раскинулись до берегов Чукотского моря.

В районе трассы найдены следы пребывания древнего человека. Доктором исторических наук Н. Н. Диковым описано большое количество неолитических стоянок, расположенных на высоких террасах Амгуэмы, озерных возвышенностях. Северный житель II тысячелетия до нашей эры пользовался каменными наконечниками, скребками, ножами. Ему была известна глиняная посуда.

На 150-м километре расположен поселок Геологический. Ледоход и половодье на месяц разрывали Иультинскую трассу . Уровень воды в реке поднимался до 6 м. В 1965 году был построен мост, перекинувшийся через "широкую реку" - Омваам, как называют чукчи Амгуэму. Невдалеке от трассы Амгуэма сжата сопками, "поющая труба" - говорят об этом месте. Здесь выбран створ будущей гидроэлектростанции: широко разольется Амгуэмское море, смягчит климат этой местности. Долина Амгуэмы объявлена государственным заказником - весной и осенью здесь настоящее царство птиц.